В прошлом году полуавтономный автобус компании, который назвали «Автобусом будущего», проделал путь длиной в 12 миль от аэропорта в Амстердаме к Харлему — удаленному от Амстердама городу. Это путешествие было во многом потрясающим, так как на пути автобуса находилось большое количество испытаний в виде светофоров, тоннелей и пешеходов, которые предстояло преодолеть системе навигации транспортного средства.
В компании уверены, что в ближайшем будущем надобность в таких полу-автономных видах транспорта увеличится — возрастет урбанизация населения вместе с потребностью в его транспортировке.
На днях компания предоставила возможность ознакомиться с концепцией полуавтономного автобуса.
За основу создания системы управления автобусом под названием City Pilot была взята предыдущая разработка компании — Highway Pilot, которая разрабатывалась для проекта беспилотного грузовика. Новая система адаптирована для передвижения непосредственно в городских условиях.
Система управления распознает светофоры, умеет управлять транспортным средством в тоннелях, следит за дорожным трафиком, велосипедистами и пешеходными переходами.
Также автобус будущего умеет распознавать остановки, аккуратно подъезжать к ним и останавливаться в специально отведенных для этого местах.
На данный момент предельная скорость автобуса — 70 км/ч, а передвижение транспортного средства запрограммировано лишь в пределах полосы движения для автобусов.
Навигация осуществляется с помощью камер, дорожных радаров и GPS.
Согласно заверениям Mercedes, благодаря оптимизации системы ускорения и торможения, автобус будущего потребляет гораздо меньшее количество топлива, чем аналогичные автобусы с водителями-людьми за рулем.
Чтобы соответствовать довольно смелому названию, был разработан футуристический дизайн внутреннего интерьера. Такого в обычных автобусах не встретишь.
Пространство внутри разделено на три части: для тех, кто совершает короткие поездки длиной в несколько остановок, для тех, кто хочет узнать больше информации по ходу движения, и для тех, кто совершает поездки на дальние дистанции.
Также в салоне работает сеть Wi-Fi и расположены два 43″ монитора, с экранов которых пассажиры могут узнать информацию о поездке, прочитать новости и увидеть различную актуальную информацию.
Однако несмотря на такие впечатляющие функции и возможности, в кабине предусмотрено нахождение живого пилота, который сможет настроить бортовой компьютер или взять на себя управление автобусом в экстренных ситуациях. В этой особенности и заключается полуавтономность автобуса будущего.