Проблемы Uber выросли до размера айсберга. Потопят ли они лидера рынка райд-шеринга?
Топ-менеджмент Uber: уволить нельзя помиловать
11 июня совет директоров компании Uber провел срочное заседание, чтобы обсудить возникнувшие в компании проблемы. На повестке дня – будущее топ-менеджеров компании, в частности, основателя Uber Трэвиса Каланика (Travis Kalanick) и его первого заместителя, вице-президента Эмиля Майкла (Emil Michael).
Собрание совета директоров было посвящено обсуждению доклада бывшего генерального прокурора США Эрика Холдера (Eric Holder) о корпоративной культуре и руководстве. Известно, что совет директоров полностью проголосовал за рекомендации Холдера, однако что именно в них содержалось, на данный момент неизвестно.
Совет директоров явно не потребовал немедленного увольнения Каланика, однако основатель Uber, по видимому, уйдет в длительный отпуск. Близкие к руководителю люди говорят, что он собирается провести время со своей семьей, которая недавно столкнулась с большим горем: на лодке разбились родители Каланика. Мать погибла, а отец получил травмы.
Самая скандальная компания
Uber переживает тяжелый системный кризис. Вокруг компании то и дело вспыхивают скандалы. Недавно нанятая руководством юридическая компания Perkins Coie изучила жалобы на домогательства и дискриминацию работников Uber — по результатам аудита было уволено более 20 сотрудников. Еще один скандал последних дней связан с историей о получении доступа к медицинским документам женщины в Индии, обвинившей водителя Uber в изнасиловании.
Неэтичность ведения бизнеса и неоднозначная корпоративная культура компании – это только часть проблем Uber. Компания растет и масштабируется, однако последние инвестиции она получила в 2016 году, когда Саудовская Аравия вложила в Uber $3.5 млрд.
Водители недовольны из-за постоянно меняющихся правил игры. Масло в огонь подливает судебный иск от компании Waymo, обвиняющей Uber в краже её технологий. Судья запретил Uber использовать наработки, переданные ей бывшим сотрудником Waymo.
Действительно, на первый взгляд проблем у Uber хоть отбавляй. Однако грозит ли что-то или кто-то гегемонии Uber на рынке? Насколько реальны эти угрозы и есть ли серьезные риски у бизнеса?
Гроза конкурентов
Согласно последней финансовой отчетности компании, рост Uber продолжает опережать собственные потери. Даже несмотря на то, что эти потери кажутся огромными. В 2016 году убыток компании составил $2.8 млрд. Это больше, чем у любого другого стартапа в истории. Это привело к тому, что некоторые отраслевые аналитики стали предсказывать смерть Uber от собственных финансовых обязательств. Однако в минувшем году компания удвоила оборот и довела его до $20 млрд, а чистая прибыль составила $6.8 млрд. Все цифры даны без учета китайского рынка. Таким образом, несмотря на проблемы, компания продолжает уверенно расти.
Большинство негативных новостей, связанных с Uber — от связи руководства с администрацией Трампа до откровений о различных программах секретного наблюдения («Greyball», «Hell» и т. д.) — появились в этом году. Очевидно, что пока рано говорить о финансовом состоянии компании в 2017-м. Но сторонники Uber предсказывают, что компания продолжит расти, несмотря на многочисленные проблемы. А самое главное — продукт остается популярным у обычных потребителей. И эта ситуация не меняется даже на фоне серьезных усилий, предпринимаемых конкурентами стартапа, в частности, компанией Lyft.
Образ Lyft, как безопасной дружественной альтернативы Uber, помог получить инвестиции и достичь оценки в $7 млрд. Но компания все еще является бледной копией своего главного конкурента: она по-прежнему работает только в США, а Uber — в 600 городах мира. Персонал Lyft – это 1,6 тысяч сотрудников, что несравнимо меньше армии водителей Uber в 12 тысяч человек.
Непотопляемый
Гарри Кэмпбелл (Harry Campbell), бывший водитель Uber и блогер из The Rideshare Guy, соглашается с тем, что пока основной продукт компании, её приложение для вызова автомобилей, будет превосходить приложения конкурентов, компания будет продолжать доминировать на рынке: «Все плохие слухи могут повредить моральному духу внутри компании. Но её клиенты все еще получают возможность безопасно и дешево доехать от точки А в точку Б. Немногие клиенты знают о проблемах компании, большинство их них взаимодействуют с водителями, а глобальные проблемы их мало интересуют».
Реальные риски для Uber могут касаться морального состояния сотрудников, проблем с рекрутингом и партнерскими отношениями. Инвесторы и партнеры — это те, кто больше всего пострадает от долгосрочных перспектив этой компании. В своё время они поверили в компанию и вложили в неё деньги, а сейчас доходность их инвестиций, похоже, движется в не совсем верном направлении.
Обычные потребители читают новости, но они, как правило, принимают решения о покупке, основываясь на своих непосредственных потребностях и собственных предпочтениях. Пока Uber остается самой доступной альтернативой другим сервисам, в том числе благодаря тому, что компания продолжает субсидировать поездки, вкладывая в это миллиарды долларов.
Несмотря на громкие скандалы, неоднозначную личность руководителя и риски, озвучиваемые аналитиками, Uber все ещё ничего не грозит. Пока людям нужно ездить, а водители не прочь подзаработать, и главное, — приложение не удалено со смартфонов пользователей, компания будет жить.