“афтар” за рулем больше 10 лет.
я проверил ВСЕ 1000 вопросов лично два раза и отредактировал, дополнил и отформатировал лично объяснения для большинства билетов.
поэтому знаю о чем говорю.
есть билеты которые заставят задуматься даже водителей со стажем. потому что водитель при проезде перекрестков, например, в повседневной жизни решает только задачу “кого пропускаю я и кто пропускает меня”, а не решает глобально задачу “в каком порядке проедут 4 автомобиля этот перекресток”. а ведь такие вопросы часто в правилах формулируются хитрее: “какой автомобиль проедет перекресток третьим?” А бывают и более завернутые варианты ответов, имеющие целью сбить с толку. И тот, кто увидит эти вопросы первый раз, несомненно, будет сбит с толку.

незнание штрафов, конечно, отличный бонус для гаишника, Вы правы.
вот только промониторив законы в течение года и приняв личное и без адвоката участие в пяти судах с ГАИ, я перестал быть уверенным в своих силах и в своих знаниях законов. все очень стремительно меняется. за что год назад наказывали по первой части статьи, теперь наказывают по третьей.
до августа прошлого год постановления суда первой инстанции по поводу ПДД (не все статьи) можно было обжаловать, а с августа уже нельзя. и т.п.

кстати, про копипаст. то, что Вы указали, как источник копипаста – содержат неверные формлировки практически всех вопросов/ответов вопросов по админкодексу, именно из-за изменения всех статей админкодекса, касающихся ПДД. И изменились далеко не только суммы шрафов, как принято считать. все эти вопросы/ответы пришлось перерабатывать.

уверен, что Вы более опытный водитель, чем автор, и знаете правила лучше автора.
буду равняться на Вас.

сравнение с лигой улыбнуло-зачет)

Правила знать нужно, но понятие натаскивания на билеты далеко не абсурдно.
Любой водитель со стажем правильно проедет любой перекресток.
Но вопрос из билета об очередности проезда транспортных средств на перекрестке заставляет задуматься минут на пять. И верный ответ часто дается не с первой попытки. Хотя, если сказать водителю – “ты вот эта красная машинка”, он моментом говорит кого он должен пропустить, а кого не должен. А вот вопрос с очередностью ставит в тупик из-за того что водитель с этим не сталкивается в реальной жизни.
Кроме того, на треть билеты состоят из вопросов которые знать не то чтоб не нужно, но эти знания мало полезные. Зачем водителю мотоцикла знать с какой скоростью разрешается передвигаться на автомагистрали автобусу? К этой категории можно отнести все вопросы по суммам штрафов, и многие другие. Тем более что многие вопросы на эту тему в билетах сформулированы очень подленько. А еще в билетах есть вопросы на которые ответы даны верные, но только в применении к несовременным автомобилям, а по отношению к современным автомобилям эти ответы неверные. Например, вопрос о том, как следует тормозить на скользкой дороге. Ответ который ждет от Вас ГАИ совсем не учитывает, что практически все машины последние десять лет выпускаются с ABS.
Как подготовиться к таким вопросам? Тоько пройдя пару раз все билеты.
Для этого мое приложение и предназначено.

По поводу Вашего, вполне справедливого, замечания о копипасте отвечу, что Лига-закон – это тоже сплошной копипаст сайта Верховной Рады. Но вряд ли разработчиков мучает совесть по этому поводу. И меня тоже не мучает. Без этого никак. Это не мои билеты, это официальные билеты с официальными картинками. Видете способ обойтись без копипаста?
Приложение основано на официально утвержденных билетах, и не может не состоять из копипаста официально утвержденных билетов.
Сейчас я перерисовываю все картинки. Но не для того чтоб избежать кописпаста официальных документов, а для того чтоб привести качество картинок в соответствие с платформой. На эту работу уйдет месяца два, и вылетит это мне в копеечку.
в “Справочнике водителя” будут те же скопипастенные ПДД, КУАП и другие официальные документы.
проблема не в том что копипастить, а в том, любую информацию доступной в два-три тапа.

“справочник водителя ” это хорошо -главное поменьше копипасты поменьше УГ в стиле русской авто-про и по больше интересного и нового

Kaleb, приложение называется не Справочник водителя, а Тест ПДД. Это всего лишь тест по билетам. И ничего больше. Результат ответа показывается после каждого ответа. Именно этот режим идеален для натаскивания на билеты, перед экзаменом. В премиальной версии приложения будут и другие варианты прохождения биетов, в том числе и такой, как на реальном экзамене в ГАИ.
Никакой справочной информации по правилам в приложении нет и не будет. Приложение решает одну задачу, и делает это, надеюсь, хорошо.
Не без удовольствия сообщу, что с оценкой целевой аудитории приложения, за две недели жизни приложения, Вы ошиблись на два порядка.
Так же, не без удовольствия, сообщу, что я ежедневно получаю письма с благодарностями.
Ваш негативный отзыв – первый. Что ж, всем не угодишь.
По поводу приложения с рабочим названием “Справочник водителя”. Такое приложение тоже делается. Но я хочу его сделать хорошо. Это требует времени.