Глядя на то, как стремительно развивается сегодня Tesla, уже трудно поверить, что ещё пару лет назад дела её были настолько плохи, что Илон Маск всерьёз подумывал о продаже компании.

По его собственным словам, в мае 2013 года ситуация была настолько плохой, что он обратился лично к Ларри Пейджу с предложением приобрести Tesla. Тогда Илон Маск подумывал о сумме в 11 миллиардов долларов. Из них сама компания оценивалась в 6 миллиардов, в то время как остальные 5 шли на покрытие заводских расходов. При этом особым условием ставился пункт, согласно которому Google не имел права закрывать Tesla. Компания должна была выжить и продолжить развитие.

Ведь беда Tesla заключалась в банальной нехватке ресурсов. Её электромобили изначально очень заинтересовали потребителей, которых привлекала возможность приобрести «компьютер на колёсах». Однако находясь на технологическом пике, компания постоянно нуждалась во всё новых вливаниях. Тут нельзя было ограничиваться исключительно дизайном и вопросами безопасности. Приходилось решать немало и других задач, с которыми производители автомобилей ранее просто не сталкивались. Причём для решения некоторых требовалось не дорабатывать «железо», а выпускать обновления прошивки.

Tesla Model S — настоящий "компьютер на колёсах"

Переговоры затянулись. Однако Google высказал заинтересованность в подобной сделке. Дело дошло до юристов, которые уже приступили к обсуждению различных нюансов. Но покупка так и не состоялась. В основном благодаря тому, что пока велись переговоры, Маску удалось отвести Tesla от грозящего банкротства и сделать компанию прибыльной.

Произошло это во многом благодаря неожиданному росту продаж Model S, презентация которой состоялась ещё в 2012 году. Новое творение компании приглянулось потребителям, что самым позитивным образом сказалось на доходах компании. Что и говорить, по результатам 2013 года Model S стала самым продаваемым седаном класса «люкс», опередив даже таких знаменитых конкурентов, как BMW 7-й серии и Mercedes-Benz S. Началась настоящая мода на электромобили Tesla, всё набирающая силу и поныне. При этом большинство купивших Model S оказались почти полностью довольными своими приобретениями, чего нельзя было сказать о владельцах обычных автомобилей. Так, из 600 опрошенных в 2014 году хозяев электромобилей Tesla никто не пожаловался на сами электромобили, хотя и были некоторые сетования на мелки глюки программного обеспечения.

А вовремя проведённая реструктуризация и чистка среди менеджеров верхнего звена позволила оптимизировать компанию. Которая стала не только окупать себя, но и приносить прибыль. Акции Tesla быстро пошли вверх, сегодня их стоимость составляет уже 200 долларов за штуку.

Сегодня Илон Маск доволен, что сделка не состоялась

Впрочем, тогда мало кто узнал о факте переговоров с Google. Зато в прошлом году интернет был переполнен слухами, согласно которым желание приобрести Tesla высказала Apple, которая уже тогда работала в автомобильном направлении. Но в данном случае никаких долгих разговоров даже и не велось. Вероятно, Маск уже не желал расставаться с любимым детищем.

Сегодня же компания Tesla Motors оценивается уже в 75 миллиардов долларов. И ценность её продолжает увеличиваться. Так что Маск может оглядываться в прошлое с улыбкой, вспоминая трудные дни, когда он едва не договорился с Google.

[по материалам Bloomberg]

Теги:

ipum

Вадим Руденко

Пользуюсь техникой Apple еще с «классической эры», с 1995 года. За этот период застал не одну внезапную и значительную (а порой и откровенно шокирующую) «революцию» в развитии компании. Которая, несмотря ни на что не утрачивала своего очарования. Верю, что так оно будет и впредь.

Материалы

Нашел ошибку в тексте? Выдели ее и нажми Ctrl + Enter
  • Николай Коваленко

    Честно говоря, не могу до конца понять секрет успеха именно Tesla Model S, как будто до этого дня электромобилей не производили… Может секрет лишь в том, что они используют «более компактные и доступные литиево-ионные батарее Panasonic»?

    • VadimRudenko

      Я тоже размышлял над этим. И мне кажется что основу этого феномена я понял. Распишу свои мысли в ближайшее время.

    • Секрет прост, внешне обкатанный дизайн ягуара, а внутри очень качественный гаджет. Это Iphone на колесах.
      до этого были просто малолитражки и мотором на батарейке.