Этой статьей я продолжу свой рассказ о самых распространённых поломках в iPhone и iPad. Сегодня мы поговорим об аккумуляторных батареях в iPhone и iPad и о причинах выхода их из строя. А также о том, как обеспечить максимальный срок службы вашего гаджета.

Итак, от состояния аккумуляторной батареи зависит то, как долго проработает ваше устройство в автономном режиме. Если с батареей все в порядке и она исправна, то ваш iPhone или iPad будут работать так, как им положено, согласно заявленным характеристикам Apple. Что может привести к повреждению батареи или стать причиной ее быстрого выхода из строя?

  • Продолжительный перерыв в использовании;
  • Попадание внутрь корпуса влаги;
  • Повреждение электричеством;
  • Механические повреждения или брак;

Прежде всего, как это не странно, продолжительный перерыв в использовании iPad или iPhone. Дело в том, что контроллер аккумуляторной батареи может нормально заряжать ее только в том случае, если напряжение на батарее падает не ниже 3,2 В (когда вы видите на дисплее сообщение о разряде батареи до 1% то напряжение на клеммах батареи составляет 3,6 В). Если так произойдет, то она может уже не зарядится от штатного блока питания и придется ее «разгонять» на специальном блоке питания. Это требует вскрытия iPhone или iPad.

Попадание внутрь корпуса влаги. В следствии разгерметизации корпуса внутри, при  резких перепадах температур или высокой влажности, может образовываться конденсат, который приведет к появлению окисления или очагов коррозии на контактах батареи. Тогда она просто перестанет заряжаться и iPad или iPhone придется разбирать для очистки контактов. Кстати, из-за такой неисправности iPad может циклично перезагржуться, а iPhone непроизвольно переходить в режим активации из-за отсутствия питания на модеме.

Повреждения электричеством. Это, в основном, происходит из-за перепадов напряжения в сети. Ваши шансы лишиться батареи и контроллера питания iPad или iPhone фантастически возрастают, если вы используете не оригинальные блоки питания. При использовании зарядного устройства Apple во время скачка напряжения сгорит только оно, блокируя недопустимое напряжение и силу тока и, тем самым, спасая ваше устройство.

На этой батарее вздулись все три секции. В iPad начал отклеиваться тачскрин из-за давления, которое оказывала батарея внутренности устройства.

Нарушение герметичности емкостей аккумулятора. Например, аккумуляторная батарея iPad состоит из трех секций. Каждая заключена в гермопакет. Если нарушится герметичность этого пакета секция начнет вздуваться. Это вызвано выделением газа в результате взаимодействия химических элементов, из которых состоит батарея, и воздуха.

Вздутая батарея от iPhone 3GS. Такая батарея способна привести к серьезным повреждениям внутренностей телефона.

Причиной повреждения могут быть заводской брак или механическое повреждение батареи при ударе или попытке неквалифицированного ремонта. Последствия, если вовремя не заметить вздутия, могут быть весьма плачевны. Например, в iPad вздувающаяся батарея может стать причиной необратимых повреждений LCD матрицы или отклеивания тачскрина. В iPhone 3G/3GS сильно вздувшаяся батарея обычно выдавливает сборку дисплея с тачскрином попутно часто разрушая основную плату. В iPhone 4/4S ничего особо страшного не происходит, может в результате вздутия лиш лопнуть задняя крышка. А вот в iPhone 5 в результате такой поломки выламывается лицевая сборка.

Пятно на LCD, вызванное вздутием батареи.

Теперь о мерах, которые помогут максимально увеличить срок жизни батареи в вашем устройстве. Прежде всего следует следовать рекомендациям Apple касательно эксплуатации батарей: соблюдать эксплуатационный температурный режим (от 0° до 35° C), хотя бы раз в месяц заряжать батарею до 100% и полностью ее разряжать, при зарядке вынимать устройства из чехлов и футляров.

Кстати, последняя рекомендация вполне серьезная. У нас на работе был случай. Клиент обратился со следующей проблемой: у него iPad заряжался через раз. В итоге выяснилось, что проблема крылась в его чехле с магнитами (которые выполняют функции, аналогичные магнитам в Smart Cover). Дело в том, что под ними находится датчик Холла, который отключает дисплей при закрытии крышки чехла. Его срабатывание вызывало сбои в работе контроллера аккумуляторной батареи и останавливало процесс заряда.

Следует помнить, что работа аккумуляторной батареи — это химические процессы. Поэтому при нагреве, выше 35° C, или охлаждении ниже 0° С возможна временная потеря емкости батареи. При возврате iPhone или iPad в нормальный температурный режим к батарее вернется ее прежняя емкость. Однако при перегреве или переохлаждении не стоит заряжать батарею, так как это может вызвать необратимые повреждения.

Следуя этим нехитрым правилам можно продлить срок жизни батареи на долгий срок и не сталкиваться со всеми вышеперечисленными проблемами.

Сергій Макаренко

Сертифікований спеціаліст Apple, маю широке коло інтересів, багато читаю (книжок у тому числі). Більше про мене можна прочитати в моєму особистому блозі. Окрім цього ви можете переглянути мій профіль в Google+.

Материалы

Нашел ошибку в тексте? Выдели ее и нажми Ctrl + Enter
  • ICJI

    Т.е. если у меня сейчас уровень заряда 80%, а Voltage 3919mV (BootVoltage 3674), то это плохо?

    • Параметр Voltage соответствует процентному заряду батареи, все в порядке. Что означает параметр BootVoltage в программе BatteryInfo Lite я не знаю. Документации к ней я не нашел.

  • Sam

    хорошая и грамотная статья, а как же состоит дела с ipod -ами?
    и еще, когда нужно производить замену аккумулятора, через 2-3 или 4 года?
    так-как емкость значительно теряется..

    • С iPod-ами все также, как с iPhone и iPad. Я бы не привязывался к какому-то определенному промежутку времени. Лучше ориентироваться на срок работы между циклами заряда батареи. Если вы заметили, что время автономной работы вашего iPod значительно сократилось и работать с ним стало попросту не комфортно значит пришло время менять батарею.

  • По моему здесь что то не так: «…контроллер аккумуляторной батареи может нормально заряжать ее только в том случае, если напряжение на батарее падает ниже 3,2 В (когда вы видите на дисплее сообщение о разряде батареи до 1% то напряжение на клеммах батареи составляет 3,6 В). Если так произойдет, то она может уже не зарядится…»

    • Что вас смущает? При падении напряжение ниже 3,2 В контроллер не сможет ее зарядить от комплектного блоки питания. К тому же, Li-Ion батареи нельзя хранить в разряженном виде по той же причине.

      • А написано, что «нормально заряжать» может только в случае, если «напряжение на батарее падает ниже 3,2 В», а при 1% там целых 3,6

      • Странно, но перед публикацией это исправляли.

  • » хотя бы раз в месяц заряжать батарею до 100% и полностью ее разряжать»

    у меня каждый день такое ))))

  • Кстати, это уже не первая статья, где название сервисного центра под фотографиями написано неправильно: CompitersArt

  • Дмитрий

    Жаль на пад нету…

  • Pingback: Какие последствия если аккумулятор не работает | Автоблог()